businesshour24.com

ঢাকা, রবিবার, ১৯ জানুয়ারি ২০২০, ৫ মাঘ ১৪২৬


সমানতালে এগিয়ে চলেছে পদ্মাসেতুর রোডওয়ে-রেলওয়ের কাজ

০৯:৩৩এএম, ২৪ নভেম্বর ২০১৯

বিজনেস আওয়ার প্রতিবেদক : দ্রুত গতিতে এগিয়ে চলেছে পদ্মাসেতু প্রকল্পের মূল কাজ। জাজিরা পয়েন্টে ৪১ ও ৪২ নম্বর পিলারে বসেছে স্প্যান। এখন এ স্প্যানের ওপর বসেছে ৮৭টি রোডওয়ে স্ল্যাব। সবমিলিয়ে এখন ১৫০ মিটার রোডওয়ে দৃশ্যমান। এ রোডওয়ের ওপর ৮ ইঞ্চি পুরু বিটুমিনাস ঢালাই দেওয়া হবে। তার ওপর দিয়েই চলবে গাড়ি।

১৫০ মিটার রোডওয়ের পাশাপাশি রেলওয়ে স্ল্যাবের কাজও দৃশ্যমান। এরই মাঝে রোডওয়ে স্ল্যাবের চেয়ে রেলওয়ে স্ল্যাবের কাজ বেশি এগিয়েছে। ৩৭ নম্বর পিলার থেকে ৪২ নম্বর পিলার পর্যন্ত ৩৮৬টি রেলওয়ে স্ল্যাবের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য ৭৫০ মিটার।

পুরো পদ্মাসেতুতে দরকার পড়বে মোট ২ হাজার ৯১৭টি রোডওয়ে স্ল্যাব। ইতোমধ্যে প্রকল্প এলাকায় ১ হাজার ৭৪৩টি স্ল্যাব তৈরি করা হয়েছে, বাকি ১ হাজার ১৩৪টি স্ল্যাবের নির্মাণ কাজ চলছে। অন্যদিকে রেলওয়ের জন্য প্রয়োজন মোট ২ হাজার ৯৫৯টি স্ল্যাব। ইতোমধ্যেই যার ২ হাজার ৯৪৬টি তৈরি হয়ে গেছে। বাদবাকি ১৩টি স্ল্যাবের কাজ চলমান।

পদ্মা নদীর মধ্যে শুধু স্প্যানের ওপর রোডওয়ে ও রেলওয়ে স্ল্যাব বসছে। শুকনো জায়গায় বসছে টি-গার্ডার ও আই-গার্ডার। টি-গার্ডারের ওপর দিয়ে চলবে যানবাহন আর আই-গার্ডার দিয়ে চলবে রেল।এ বাবদ মোট ৪৩৮টি টি-গার্ডার প্রয়োজন। এর মধ্যে তৈরি হয়েছে ৪৫টি।

এছাড়া ৭১টি টি-গার্ডার ইতোমধ্যেই বসে গেছে পিলারের ওপরে। অন্যদিকে আই-গার্ডার প্রয়োজন ৮৪টি। এর মধ্যে ৪২টির কাজ সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়া ৬০টি আই-গার্ডার ইতোমধ্যেই বসে গেছে।

এ প্রসঙ্গে প্রকল্পের নির্বাহী প্রকৌশলী (মূল সেতু) দেওয়ান মোহাম্মদ আব্দুল কাদের বলেন, সব চ্যালেঞ্জ জয় করে এগিয়ে যাচ্ছে মূল সেতুর কাজ। সেতু উদ্বোধন এখন শুধু সময়ের ব্যপার। সেতুর সব কাজ চলছে সমানতালে। পিলারের পাশাপাশি, স্প্যান, রোডওয়ে ও রেলওয়ের কাজ এগিয়ে চলেছে।

উল্লেখ্য, পদ্মা সেতুর এখন পর্যন্ত মূল সেতুর ৮৫ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। জুন ২০২১ সালেই প্রকল্পটি সবার জন্য উন্মুক্ত করার লক্ষ্যে দ্রুত গতিতে এগিয়ে যাচ্ছে কাজ। পদ্মাসেতুর মূল ব্যয় ছিল ৩০ হাজার ১৯৩ কোটি ৭৬ লাখ টাকা। প্রকল্পের শুরু থেকে এ পর্যন্ত ব্যয়ের পরিমাণ ১৯ হাজার ৯৪৭ কোটি ৪১ লাখ টাকা।

বিজনেস আওয়ার/২৪ নভেম্বর, ২০১৯/এ

এই বিভাগের অন্যান্য খবর

উপরে